Vialidad Nacional había advertido que la Aduana de Tinogasta quedaba fuera del Paso Externo

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El 11º Distrito Catamarca de la Dirección Nacional de Vialidad (DNV) informa que entre 2009 y 2012 se advirtió a la Secretaría de Coordinación Regional e Integración sobre la necesidad de buscar un nuevo emplazamiento para la Zona Primaria Aduanera de Tinogasta (ZAPA), debido a que con la construcción del paso externo ésta quedaba fuera de la nueva traza.

La aclaración se realiza ante un supuesto reclamo por parte de las autoridades responsables de la ZAPA, publicado por un medio gráfico local, en el que se indica que la construcción del paso externo de Tinogasta generaría “un problema de operatividad para todos los camiones de gran porte, que al ingresar o salir de la ciudad deberán desviar su camino alrededor de 5 kilómetros para llegar a la Aduana”, con el fin de realizar los trámites inherentes al transporte de carga internacional.

Con fecha 18 de octubre de 2012, en respuesta a la nota Nº 325/12, el jefe del 11º Distrito Catamarca, ingeniero José Marcelo Patria, informó al entonces secretario de Coordinación Regional e Integración, Carlos Eduardo Rosales, que en el marco de las inversiones que estaba realizando la DNV sobre la Ruta Nacional Nº 60 se encontraba la elaboración de proyecto y construcción del Paso Externo de Tinogasta.

En la misiva se explicó que la obra mencionada “tiene como fin principal resolver las complicaciones que ocasiona el paso de vehículos de carga de gran porte por zonas urbanas, como así también adecuar el Corredor Internacional San Francisco a las exigencias del transporte internacional, principalmente a lo referido a diseño geométrico, estructural y de seguridad”.

También se advirtió que “el actual predio designado para la Aduana Catamarca queda alejado de la nueva traza, conforme se indica en el croquis que se adjunta, por lo que se sugiere (…) buscar un nuevo emplazamiento en la zona de influencia de la nueva traza, que permita la operación segura de los vehículos de transporte de cargas o, en su defecto, se deberá estudiar la construcción de una vía de acceso exclusiva  al predio actual, considerando la afectación de terrenos a tal fin, y prever una intersección que permita su incorporación y egreso a la nueva vía a construir”.

Previo a la nota mencionada, durante la gestión de Humberto Rebellato al frente de la Secretaría de Coordinación Regional e Integración, la DNV advirtió sobre la inconveniencia de construir la Zona Primaria Aduanera de Tinogasta donde actualmente se pretende emplazarla, debido a que resultaba necesario, por cuestiones de seguridad vial para los usuarios, diseñar accesos especiales para el transporte de carga, ya que los que finalmente se dispusieron, que nunca fueron autorizados por la DNV, constituían un nudo vial complejo y peligroso para los usuarios de la RNNº 60. Asimismo, se ofreció desde el 11º Distrito Catamarca el asesoramiento técnico necesario para proyectar dichos accesos, conforme a las normas de diseño de rutas nacionales.

 

Información a vecinos
Por otra parte, se informa que la semana entrante el jefe del 11º Distrito, ingeniero Patria, viajará hacia Tinogasta para explicar a los vecinos de las localidades de Copacabana, La Puntilla, San Roque y Tinogasta sobre las características del Paso Externo de la RNNº 60 por ese departamento.

Cabe aclarar que técnicos de este Distrito, en el marco de la elaboración del proyecto de la traza alternativa, trabajaron sobre la determinación e identificación catastral de los inmuebles afectados por la obra y se informó a los propietarios y poseedores de los mismos, los que no pueden alegar desconocimiento sobre sus alcances y características. Los trámites incluyeron la declaración de declaración de utilidad pública de la obra y sujeto de expropiación de los inmuebles afectados por parte del administrador general de la DNV, ingeniero Nelson Guillermo Periotti, como así también se dio participación al Tribunal Nacional de Tasaciones para determinar su valor económico.

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